PWO 二次包络减速机的定义是什么-赛德传动

其齿面并非通过传统切削直接加工，而是通过 “母面→蜗杆→蜗轮” 的两次包络过程形成：

• 第 一次包络：以一个平面作为母面，让该平面与蜗杆毛坯做特定的相对圆周运动（含转动和移动），平面轨迹逐渐 “包络” 出环面蜗杆的齿面，使蜗杆齿面具备符合啮合规律的复杂曲面形态；
• 第 二次包络：以加工完成的蜗杆齿面作为新的母线，让蜗杆与蜗轮毛坯做模拟实际工作的啮合运动，蜗杆齿面的轨迹进一步 “包络” 出蜗轮的齿面，终使蜗杆与蜗轮的齿面匹配，满足高精度啮合需求。
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定义中隐含其固定结构属性：两轴（蜗杆轴与蜗轮轴）交角为90°（垂直交错轴传动），且蜗杆安装位置在蜗轮的 “上方”，形成 “蜗杆在上、蜗轮在下” 的典型布局，这也是区别于其他环面蜗杆减速器（如蜗杆在下的型式）的重要标志。

作为减速器，其核心功能是通过蜗杆与蜗轮的啮合，将输入的高速、小扭矩动力，转化为输出的低速、大扭矩动力，同时依托 “二次包络” 带来的优异齿面接触性能，实现高的承载能力和传动效率，属于重载、高精度减速传动设备的范畴。